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国际航协:疫情改变世界连通性排名,2021年中期前料难有改善

疫情之下,哪座城市的航空往来最便捷?

近日,国际航空运输协会(IATA)发布的数据显示,新冠肺炎疫情危机已造成全球范围内的“国际连通性危机”(an international connectivity crisis),改变了世界最佳连通性城市排名。

这份截至今年9月的最新排名显示,中国上海从去年的排名第二,一举取代英国伦敦,成为全球连通性最佳的城市。伦敦今年的排名跌至全球第八。

国际航协会员对外关系高级副总裁米科斯(Sebastian Mikosz)表示:“全球范围内连通性的戏剧性改变,恰恰证明了过去几个月来,疫情对世界的整体改变。疫情之下,整个市场的连通性都在下滑,一些城市的降幅更大。这里没有赢家。”

他认为,各方花费了一个世纪的时间和努力将人们和市场聚拢与连通,只在顷刻间,这些努力就全部化为了乌有,“连通性的研究彰显重建全球航空运输网络的紧迫性”。

中国城市表现抢眼

在最新排名中,中国城市表现抢眼。除了上海在连通性方面稳定全球榜首外,第二到第四均是中国城市:北京(第二)、广州(第三)、成都(第四)。上述中国城市的排名均较去年有大幅提升。

IATA认为,中国航司和中国经济将引领航空业从疫情的影响中复苏,“中国庞大的国内市场将使其在今年年底前恢复盈利”。

而去年排名第三的美国纽约、排名第五的日本东京均已跌出前十。美国的洛杉矶则从去年的第六位下滑至今年的第七位,芝加哥则是排名前十的欧美城市中唯一有大幅上升的,从去年的第十位上升至今年的第五位。

就地区而言,非洲和欧洲的连通性下降最厉害,下滑幅度达93%。其中,在非洲,今年4月第一波疫情时,当多国由于疫情封锁边境时,埃塞俄比亚还保持与88个目的地的通航,成为联通欧洲与亚洲的中转站。但是,诸如埃及、南非、摩洛哥等极度依赖旅游业的非洲国家受到疫情重创,而欧洲国家的连通性则是普遍下滑。

整体抗疫表现较好的亚太地区在过去9个月中,连通性下滑幅度控制在76%。IATA指出,由于国内航空市场需求强劲,中国、日本和韩国的连通性恢复较好。尽管国内拥有较大的航空市场,但由于对国际游客的倚重,泰国在连通性方面恢复程度不如中日韩。

此外,拉美的连通性也下滑91%。不过,智利、墨西哥由于采取相对严格的抗疫政策,因此在连通性方面比其他同地区的国家表现要好。

中东的连通性总体下滑88%。目前,卡塔尔仍允许国际游客入境,同时也是重要的国际货物中转站。

北美地区的连通性下滑73%。其中,美国的连通性下降了72%,这反映了美国尽管客运量大幅下降,但由于美国内陆庞大的航空市场,其连通性仍然得以维系。

2021年中期前不会改善

IATA的数据显示,航空运输业是全球经济的主要引擎。在正常情况下,航空业可提供约8800万个就业机会和3.5万亿美元的国内生产总值(GDP)。IATA指出,如今受到疫情影响,全球航空旅行需求的暴跌已使超过一半的就业受到影响,经济价值也处于危机之中。

根据IATA以往的研究,航空连通性每提高10%,一国的劳动生产率可提高0.07%。同时,连通性对发展中国家的影响更大。对航空运输能力进行同等投资,在连通性较低的国家,生产率和经济发展会比发达国家受到更大影响。此外,航空运输通过旅游业的催化作用可以为一国带来更多的就业机会和更广泛的经济利益,特别对于面积较小的岛国提升作用尤为明显。在新兴市场经济体中,需求可能会出现结构性短缺,因此旅游支出可以填补这一缺口。

IATA的最新预测显示,今年到明年航空公司的亏损额将高达1570亿美元,这比其6月预测的同期1000亿美元的亏损额大幅增加。IATA认为,这表明了黯淡的前景,“尽管疫苗的研发上市不时有乐观的消息传来,但航空运输业仍然面临巨大挑战。”IATA预计,疫情对全球经济和空中交通的积极影响不会在2021年中期之前大规模发生。

同时,IATA表示,2021年航空运输业将出现约387亿美元的净亏损,而客运量最早要到2024年才能恢复至2019年水平。

潘寅茹

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